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[汽车车身设计] 汽车研发:整车总装工艺过程及要求!

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CATIA软件教程 发表于 2019-4-23 11:06:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2019-4-23 11:06:02 6607 0 看全部

汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段,汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大,其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此,必须高度重视汽车整车的总装配工作。

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总装配的工作内容,总装配的工作内容如下:


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总装配工艺过程:汽车总装配是将各种汽车零、部件按规定的技术要求,选择合理的装配方法进行组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的过程。汽车总装配的工艺过程大致可分为装配、调整、路试、装箱、重修、入库等环节。


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1装配:按一定的技术要求,将各种汽车零、部件进行组合形成整车。同时,对于需润滑的部位加注润滑剂,对冷却系统加注冷却液,基本上达到组合后的汽车可以行驶的过程。
2调整:通过调整来消除装配中暴露的质量问题,使整机、整车处于最佳工作状态。

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3路试

调整合格的汽车需经过3-5km的路面行车试验,进行实际运行情况下的各种试验并发现所暴露的质量问题,以便及时消除。

4装箱

经过路试合格的汽车装配车箱,完成汽车的最终装配。

5重修

若调整和路试中暴露出质量问题,又不能在其各自的节奏时间内消除,就需要进行重修。重修通常都是更换新的零件或部件。


一般技术要求


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1装配的完整性:按照技术和工艺文件要求,把所需零部件及总成全部装配,无漏装或少装现象。不要忽视小零件,如螺钉、垫圈等。
2装配的紧固性:螺栓、螺母等必须达到规定的扭矩要求,尤其是关键点和法规项,必须用扭力扳手复检,有扭紧顺序要求的螺栓、螺母必须严格按照规定的顺序紧固,如轮胎螺母、离合器压盘螺栓、缸盖螺栓等。
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3装配的润滑性:汽车上很多重要的部件是高速运转或重载工作的。凡是润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。若润滑油过少或漏加,发动机运转时会很快造成部件损坏,后果是非常严重的。加注润滑脂要求把贮油腔加满,能见到润滑脂为止。
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4装配的密封性:气、油、水等各种管路接头不允许有漏气、漏油、漏水等现象,常充气气路接头必须涂密封胶。
5装配的统一性:按照工艺要求装配,装配方法必须按照工艺要求来做。做好现场的5S管理,零部件摆放整齐有序,不混放、不乱放,才能实现装配统一性的保障。

总装工艺布局形式:汽车总装工艺的需结合各企业场地的具体实际进行合理规划。目前常见的总装工艺布局形式主要有S形、U形等,如下图所示。
1S形:在一固定面积上,可以安排较长的生产线。


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S形布局的总装线

2U形:U形适用于入口与出口在建筑物同一侧面的情况,生产线长度基本上相当于建筑物长度的两倍,一般建筑物为两跨,外形近似于正方形。


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U形布局的总装线



结语:随着我国国力的强大和汽车工业的发展,我国整车的总装工艺设备正在向自动化、智能化方向迈进。在汽车总装的工作过程中,要结合汽车生产企业的实际特征以及汽车市场的供应需求,以工艺为基础,对物力资源、人力资源、工艺布局等展开合理的管控,最大程度优化汽车总装工艺布局调整与改造的合理性。
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