| 会员登录 立即注册
设为首页 加入收藏 关注我们: 关注公众号

关注公众号拿干货

CATIA论坛
加入联盟

扫微信(sakula)入联盟

CATIA软件
风格切换

catia论坛

搜索

CATIA联盟

[CATIA汽车设计] 100个关键词周全领会汽车开辟内容

[复制链接]
liciying 发表于 2019-1-30 12:48:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
liciying
2019-1-30 12:48:40 169 0 看全部
  1、车辆开辟项目

  1.1 车辆开辟项目种别

  设计水平:车辆开辟设计水平描写宾是项目标起点高度,决议所需要的工作。按从高到低的排列,包括全新设计、衍生设计、变型设计、车型更新、年型车项目。

  设计内容:决议项目开辟复杂水平,相对于基准车而言,一般包括零部件数目、电子控制装配(ecu)、车辆软件代码行数。

  创新水平:虽然技术创新是吸引潜伏客户的首要身分之一,但创新开辟增加设计工作量,加大了部件和整车层面上的实验力度。也能够发生更多的题目需要处理。例如近些的出现的铝制框架+复合材料车身外覆盖件。

  选装项:选装项的数目一样决议项目复杂性,优良品牌凡是可以供给最普遍的自在组合,让客户依照自已的需求和愿望 正确地设置汽车,但也使得所需要的实验力度呈多少级增加。减小选装项的第一种方式是将选装项打包,即只评价最经常选中的20%能够组合型式,而这部分组合凡是代表着跨越95%的订购车辆数。
   100个关键词周全领会汽车开辟内容18

  顺应国情版型:分歧市场的律例也要求整车厂供给适于该国国情的车型。

  1.2平台和车型系列

  平台:平台就是在分歧品牌的分歧车辆上通用的一组通用部件。建立平台的方针是在一个平台上的各车之间实现差别最大化,并同时通用最多的零部件。例如:公共赫赫著名的mqb(策动机横置)和mlb(策动机纵置)平台。

  车型系列:只要在属于某车系的一切车型及其通用件均已提早计划好的情况下,该车型系列的全数盈利潜力才能被挖掘出来。这根基意味着,一切“成员“车的概念必须在待上市的首台车进入系列化开辟之前就已肯定,而且分歧。

  1.3产物演变流程

  部件设计进程:界说多少尺寸、指定材料、计划制造工艺及终极公布用于批量生产和系更产物部件后,部件规格可酿成系列部件。一般主机厂包括:动力系统设计、底盘设计、车身设计、内外饰设计、电子/电气部件设计。

  整车集成进程:集成进程用于界说、开辟整车特征,并控制着部件设计进程。一般包括:多少集成、功用集成、系统集成、生产集成、办事集成。

  支持进程:人力资本、财政、采购,车辆项目中一项很重要凡是是被轻忽的使命是“内部相同“。

  产物开辟的v模子:是产物开辟进程中普遍利用的进程模子,v模子向下活动(沿着v的第一条斜边)用于暗示分化进程和规格,始点是所期望的整车特征规格,然后从整车要求到系统设计和模拟,再往下是零部件的规格、设计和评价。从这里往上(沿着v的第二条斜边),测试用设计部件建立的系统,并对照着规格依照品级顺序逐一确认——从部件到系统再到整车。

  车辆项目治理:依照ieee 1490(2003版)规定,项目治理触及九个专业,集成治理、范围治理、时候治理、质量治理、人力资本治理、本钱治理、采购治理、风险治理、相同治理

  国际开辟项目:为确保国际合作成功,除斟酌社会文化差别外,还需斟酌技术鸿沟条件(如天气差别影响到胶贴等制造进程)、材料和标准件、开辟标准、法令布景。

  2、产物战略

  2.1  成功的产物和失利的汽车产物

  成功的汽车产物:在计谋方面,题目不在于系列产物开辟的具体成果(如质量评价、客户观察排名、获将数目),而是一般车辆概念的分歧性和随之发生的持久吸引力。用于权衡车辆概念能否成功的标准是在这类普通概念的根本上所能实现的台份数,而这类概念在一段时候后能被证实是合适的。

  失利的汽车产物:在失利的车型中,有些是技术上很出众的概念车,只是实现的太早或太晚,毛病地将未来的客户优先级假定为设计根据,或过量地依靠创新吸引力,大概甚至只是由于销售业绩欠好。

  2.2  汽车行业成功的要素

  全球市场上的形象:可以依照当地的要求和爱好定制基准车型。

  车型组合:厂家供给的车型调集该当在市场要求(一方面)和开辟及生产要求(另一方面)之间到达平衡:从市场的概念看,厂家必须具有一个完整分歧的车型组合,而且这个组合中的车型可按照功用、尺寸、性能、舒适度明显区分,但同时连结有特点的共有品牌形象。假如这个组合扩大跨越一个品牌,品牌必须能经过品牌代价明显区分。例如:宝马在1959年蒙受严重危机,几近致使公司被戴姆勒。奔驰收买的首要缘由在于公司的产口组合中缺少中型车,宝马产物组合从一真个最简式依赛塔(isetta)延长到另一端奢华v8系列。宝马品牌相当摸糊不清,没有在客户的脑海里留下清楚的品牌代价印象。

  品牌形象:汽车行业,品牌形象对于正在做决议的客户来说甚至比技术究竟还更具决议性。产物计划的第一标准是与在持久营销进程中建立并连结的美好品牌形像相分歧。假如公众感知品牌形像偏离期望的品牌形像,那末只能寄希望于持久。固然,也要避免品牌被过度开辟的情况。

  产物形象:包括产物定位、方针群体和产物属性,这3个方面都必须合适技术趋向、法令趋向和社会趋向。

  3、产物演变流程

  3.1  初始阶段

  方针框架:在初始阶段,由产物计谋构成的产物形象按分歧性方针框架具体化,并依此对车辆的技术经济可行性停止评价。方针框架必须可信,按优先顺序排列,而且抵触的地方必须获得处理。

  技术可行性:包括车辆设置的多少考证、始初内外外型 决议和有关生产的早期斟酌。在这个进程中,要挑选整体车身概念,按照计划的车辆功用衍生出首要部件并将其在车辆设置中大致定位,然后建立内外饰造形图。此初始组装进程的一部分是分析关键尺寸链息争决目标之间的冲突。

  经济可行性:在初始阶段竣事时,必须根据与车辆的耽误寿射中一切收益和本钱范例有关的可信假定,为新车型制定分歧可行的经营计划。只要当基于这些数据的具体投资回报率(roi)或净现值(npv)能真正实现时,项目才能继续推动直至进入概念阶段。

  3.2  概念阶段

  车辆概念设计:虚拟的和实在的3d模子是概念阶段的首要产物表达形式,概念考证特别是车辆灵敏性的考证,仍要经过测试实在的实验车来实施。

  方针协议:项目概念计划包括产物概念、生产概念、采购概念、销售和市场概念、办事概念。项目概念计划所包括的一整套分歧性定量目标是重要项目里程碑“方针协议”的根本。方针协议标志着概念阶段的竣事,由于其会发一切相关本钱微风险的系列开辟,是以实在类似“不成规复点”。

  3.3  系列开辟阶段

  零部件设计:产物概念的制定会致使具体设计发生,终极以正式公布和对零部件(尺寸、材料、工艺)及软件的明白描写来竣事具体设计进程。公布的内容是供给商的约束力概源,公布活动可触发工装制造进程。

  车辆集成:将部件和系统集成在车辆上,使之满足早期规定的与车辆特征有关的律例要求和厂家要求。

  样车制造:现代汽车开辟流程 中,一般包括mule car(骡子车)、模拟样车(simulator car)、工程样车(ep car)、ots样车、ppv样车、pp、p样车。由于生效碰撞实验会致使整车结构发生周全变化,是以百般车组的首批车凡是都用于碰撞实验。样车在开辟早期需要重度伪装,在开辟竣事时才轻度伪装。样车试制是车辆开辟进程中首要本钱身分之一,削减所需样车的数目及期相关本钱的首要路子:实验时以最高风险设置做为考证鸿沟、多部分共用车辆、摸拟仿真。

  投放预备:它始于正在车间里装配的首批预批量车,而停止于已到达产能目标的平常批量生产值。在系列开辟阶段竣事时,应告竣下结成果:

  -产物:在方针协议上规定的一切车辆功用、特征和属性都已在客户车上实现。

  -销售:车辆的市场推行活动和售后办事已完成并获得认可。

  -生产:在产量和质量方针已到达后,生产进程才能即获得必定。

  -财政:议定的经济目标均已到达。

  3.4  系列支持和进一步开辟

  系列支持:当批量生产已证实稳定牢靠时,系列开辟阶段正式宣布竣事,项目组闭幕,相关职责移交给范围小很多的系列进一步开辟小组。系列支持包括用于优化本钱和质量、中断部件以满足短期法令保险规定的短期办法。

  4、虚拟车开辟流程

  4.1  虚拟车制造

  虚拟样车:包括指定车辆的共用工作空间里的一切零部件,在这个空间里整车可以实现同步调和开辟。虚拟车是“全局”设计的一个平台。除此之外,虚拟车还为模拟和评价车辆的属性、功用、本钱和重量供给了根据。虚拟车的利用可增强零件和预检装配工艺的多少分歧性,从而实现快速枯车打造和快速试产扩量,下降高昂改良本钱。

  it系统情况:auto cad、catia是汽车行业的普遍利用的软件,pro/engineer多用于策动机设计、塑料件及钣金件开模。pdm系统经过建立虚拟物料清单(bom)来治理虚拟车打造和保护的工具。为实现进一步功用评价,还采用了特别摸拟工具,如carsim、adams、cruise等软件。

  4.2  多少数据集成

  抵触检查:当有题目标虚拟样车完整且最新时,可操纵三维可视化工具的部分软件自动检查车辆的抵触零件。然后,抵触零件会被召回负责处置抵触件的设计职员,以评定这些抵触的危险水平。

  功用实现:术语“功用间隙”指两个零件之间为保证功用一般所需要的最小间隙。要求最小间隙能避免热传递,能答应活动件在一切的自在度方面都无干与活动,大概能为振荡活动供给充足空间。

  4.3  进一步的多少结构功用评价

  贮存空间评价:为确保将小我物品贮存在乘客厢和行李箱时的最好适用性,这些物品该当用三维模子暗示,然后增加到虚拟车上。

  车辆动力学评价:操纵活动(例如,在每个档位上换档或简单地开合车门、策动机盖和后备箱盖)、功用活动(例如,底盘及悬架零部件和轮胎的波动弹跳、转向零部件和前轮的向内转动或侧窗的升降)

  -计较轮胎包络斟酌以下参数:

  悬架活动学答应的最大波动弹跳度;

  转向活动学答应的最大翻转倾斜度;

  由纵向力、垂直力和横向力决议的轮胎最大弹性变形。

  雪地防滑链的最大高度。

  最大胎压和最小胎压

  轮胎的磨损状态。

  4.4  虚拟制造组

  虚拟制造:功用集成小组和生产集成小组操纵合适的模拟工具和方式对虚拟车的功用和可制造性停止测试。

  5、电气/电子系统开辟

  5.1  从机械到电气/电子系统
   100个关键词周全领会汽车开辟内容40

  汽车电气/电子系统:车辆电动功用是由按照传感器或驾驶职员发出的输入信号使具体装配发生活动、加热、点亮或显现的履行器来实现,并由嵌入在ecu中的软件法式来控制。这些部件有:传感器、输入装配、ecu、履行器、显现器和扬声器、线束、蓄电池、发机电/交换发机电。汽车e/e系统分为负责相关的功用群,即所谓的车辆域,一般包括:资讯文娱系统、车身电子装配、底盘和驾驶帮助系统、动力系、被动平安性。

  5.2  系统工程流程

  系统工程:国际系统工程师学会(incose)将系统工程学界说为一个可经过提早关注客户需求、文件编制要求、设计分解和系统确认以使系统完善本现但同时又兼顾题目各个方面的跨学科手段。

  需求工程:需求工程遵守四个步调:需求获得,需求分析,需求规格和需求确认。

  系统架构设计:系统设计始于操纵指定需求自顶向下地派生及建立系统架构。需求规格描写的是车辆e/e系统该当做“什么”,而系统架构描写的是系统该当“怎样”做,这两者均应从逻辑/功用和技术层面上论述。

  逻辑系统架构:系统需求可分化成子功用。子功用又与其内外接口一路代表着逻辑系统架构。内接口描写的是特定子系统之间所需要的通讯线,而外接口描写的是系统情况的输入端和输出端特别是驾驶员和乘客输入端和输出端。

  技术系统架构:总线系统除了将功用分派给具体硬件部件和软件组件外,建立技术系统结构还包括肯定用于ecu间通讯的内部总线系统的规格。总线系统是按照总线协议、载波/载体的技术属性以及特定ecu在互联时所根据的拓扑结构来规定的。哪个总线系统最合适将取决于域在数据传输速度、容量和牢靠性方面的首要需求。

  部件开辟:在e/e系统开辟情况中,部件开辟指特定ecu及别的e/e元件(传感器和履行器等)的设计以及对所天生的子系统简直认。

  ecu硬件和嵌入式软件:包括微控制器(内置芯片,cpu、ram等)、ecu根基软件(含操纵系统、收集治理等)、利用软件、中心件(共用api-利用法式接口)、机械元件。中心件是在车型系统之间以及整车厂及/或供给商之间实现软硬件组件呼唤性的关键条件,autosar运转时候情况已经成这方面的汽车行业标准。

  利用软件的设计:部件设计的焦点进程是天生能决议部件行业的利用软件。第一步 建立功用模子,以具体说明所需的数学函数、算法和部件接口。然后,在利用进程中设定软件的参数。将这些利用法式数据、汇编法式及其诊断所需的别的数据与一个二进制法式文件链接,再将二进制文件刷写到eeprom控制器里。
   100个关键词周全领会汽车开辟内容0

  部件测试:操纵嵌入式利用软件来做ecu实验。为实现ecu以及外围组件的并行开辟,这些实验应在hil(硬件在环)仿实在验台上停止,这个实验台能对ecu接口(传感器和履行器)实施电子仿真。

  系统集成:系统集成的含议从外形上和功用上将各设计中心开辟的部件组分解一个完整的车辆系统,并保证该系统可以满足期望的功用要求。设计中心希望归入车辆e/e系统中的各部件必须停止系统集成注册。各部件经设计中心预审及格并转交到系统集成部以后,利用系统集成进程中服从严酷的变动控制规定,并作为子系统或整车系需要重新的一部分接管平估。
   100个关键词周全领会汽车开辟内容89

  子系统集成:在子系统尝试台上,需要满足一定功用要求的一切部件均经过相关的总线系统毗连。为了在实验条件下获得子系统的实在行为,对不属于子系统的部件也要停止模拟。子系统级实验涉主客户功用和系统功用,例如机械应变、化学应变或大气压力应变以及静态电池、电磁兼容性等。
   100个关键词周全领会汽车开辟内容82

  整车集成:在子系统已别离建立、测试和确认后,应将它们依次集成以构成整车e/e系统。然后,将特定的子系统按结构和功用毗连在一路,并检测系统级功用能否能一般交互及获得满足。在静止的实验车(labcar)上所做的实验包括:定位/线束、总线表面、通电/断电、电压实验、选定的用户/客户功用、就寝电流、24h实验、总线负荷、滥用测试、网关测试、编码、刷写、诊断工作。

  设置治理:e/e开辟下的设置治理使命是构建、标志、记录和控制一切的软硬件组件版本和变型,以及由它们组成的一切有用系统设置。设置治理还该当确保把有用的系统设置映照到相关的变型车辆上,确保只要经过确认的最新设置才能安装在车上。
   100个关键词周全领会汽车开辟内容0

  风险治理:风险治理是系统工程的重要支持进程,它包括以下四个要素:

  -方针、活动、资本天资、相同等方面的计划

  -风险识别和定量评价

  -实施可减轻或消除风险险的办法

  -监测、记录及报告采纳的办法。

  说明:本文内容按照《面向客户需求的车辆开辟流程》整理,仅用于进修交换。
  • 您可能感兴趣
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  

本版积分规则 返回列表

liciying
注册会员给TA私信

查看:169 | 回复:0

CATIA培训| CATIA教程| CATIA下载| CATIA命令| 小黑屋| CATIA论坛
联系电话:18982019507 地址:成都市青羊区二环路西一段155号天祥广场4栋1801
版权所有 ©软易达 •( 蜀ICP备14018086号 )Copyright © 2001-2013 Comsenz Inc. All Rights Reserved.   Powered by Discuz! X3.4
折叠

Sakula小海浪


千人CATIA技术群

加入我们,一起进步

咨询热线
18982019507
微信关注"catia联盟"